2017年，人工智能很可能成為下一名接棒手，挑起引領(lǐng)科技發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，甚至扛起改變?nèi)祟悮v史進(jìn)程的大旗。國(guó)內(nèi)，以BAT巨頭為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)看見了互聯(lián)網(wǎng)的最后一程路，在互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)中紛紛轉(zhuǎn)向人工智能領(lǐng)域。

   目前人工智能技術(shù)雖然并未十分完善，但是在初級(jí)應(yīng)用的領(lǐng)域，如智慧城市、智慧交通、智能醫(yī)療、智慧教育等行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。根據(jù)預(yù)測(cè)，人工智能市場(chǎng)將會(huì)有萬億美金的市場(chǎng)規(guī)模，并且隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展越來越成熟。全新的“人工智能+”的模式將逐步取代互聯(lián)網(wǎng)，走入用戶的日常生活中。

   5.智慧物流大潮來襲，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化

   物流行業(yè)正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的過程，促使中國(guó)的物流業(yè)從勞動(dòng)力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。智慧物流被認(rèn)為是2017年快遞業(yè)的必然趨勢(shì)，所謂智慧物流就是利用信息技術(shù)，使得裝備與控制智能化，大幅提升效益。

   不管是順豐，還是菜鳥、京東物流，都在2016年加大了對(duì)發(fā)展信息技術(shù)的投入，以提升現(xiàn)有的物流水平。無人機(jī)、倉儲(chǔ)自動(dòng)化機(jī)器人設(shè)備、自動(dòng)分揀、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等信息化手段幾乎成為發(fā)展智慧物流的標(biāo)配。

   6.車企PK科技大佬 互聯(lián)網(wǎng)汽車元年降臨

   近年來，年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為汽車購買的主力軍，這些帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的年輕人帶動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展。作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合產(chǎn)物，互聯(lián)網(wǎng)汽車概念在2017年異常響亮。不僅科技大佬在做，傳統(tǒng)車企也在摸索。如今，互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)呈現(xiàn)著單打獨(dú)頭與強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手兩種模式，雖然各有長(zhǎng)處與短板，但可以確定的是，互聯(lián)網(wǎng)汽車在2017年的蓄勢(shì)或?qū)⒃?018年迎來一次爆發(fā)。